Новости компании

Заряд бодрости от Минтранса

13 Декабрь, 2015
    Заместитель министра транспорта РФ Алексей Цыденов на страницах издания «РЖД – Партнер» выразил свое мнение по поводу состояния транспортного строительства в России на фоне развивающегося кризиса.
    Алексей Самбуевич проинформировал о том, в настоящее время объем строящихся объектов в целом по стране, и соответственно объемы инвестиций достигли рекордных показателей за весь период после крушения СССР. Более того, транспортное строительство в настоящий момент переживает беспрецедентный подъем. Также высокопоставленный чиновник заявил, что финансирование всех инфраструктурных проектов, финансирование которых осуществляется через Минтранс, сохранится в полном объеме, как в текущем, так и в 2016 году.
    Алексей Цыденов еще раз напомнил о текущих инфраструктурных проектах, которые финансируются через транспортное ведомство: Восточный полигон – 562 млрд. рублей; Междуреченск – Тайшет – 42 млрд. рублей; железнодорожный обход города Краснодара с выходом к портам Черного и Азовского морей – 166 млрд. рублей; ж. д. линия Беркакит – Томмот – Якутск; Московский транспортный узел; Мурманский транспортный узел – 42 млрд. рублей; реконструкция южного хода Чертково – Миллерово; развитие узла Находка – Восточный – 27 млрд. рублей.
    Самой главной мыслью, которую выразил заместитель министра – это обеспокоенность, что действующие сегодня в Российской Федерации строительные организации не в состоянии будут справиться с громадьем планов, реализуемых сегодня Министерством транспорта.
    От новостной редакции портала «Рэйл Сервис». На фоне такой весьма оптимистичной оценки положения в сфере транспортного строительства очень странно выглядит ситуация, сложившаяся у таких бесспорных грандов в этой отрасли, как холдинги ООО «УК Трансюжстрой» и ООО «УК Бамстроймеханизация», которые являются генеральными подрядчиками на крупных инфраструктурных проектах. Допущенное серьезное отставание от утвержденных планов строительства они неизменно объясняют проблемами в финансировании объектов, а также крайне забюрократизированным процессом утверждения проектно – сметной документации.
    Интересно, что месяцем ранее в интервью «Российской газете» министр транспорта Максим Соколов сетовал, что в текущем году финансирование инвестиционных проектов в дорожной отрасли снизилось более чем на 20 процентов по сравнению с прошлым годом в силу известных геополитических и экономических процессов. По названным причинам, по словам министра, средства пришлось перераспределить на самые важные проекты, разумеется, приостановив финансирование менее значимых объектов.
    Означает ли этот факт, что государство сегодня отдает приоритет строительству железных дорог, а автодорожное строительство отходит на второй план?
    При подготовке данного материала использована информация с портала www.rzd-partner.ru
Прочитано 625 раз

Новости компании

Наша деятельность