Новости компании

Что происходит на "Восточном Полигоне"?

03 Ноябрь, 2015
    «Восточный полигон» это название крупного инвестиционного проекта, который реализует ОАО «РЖД». Совокупный размер инвестиций, требуемый для осуществления проекта 562 миллиарда рублей. Половина этой суммы – государственные инвестиции, половина -  инвестиционная программа ОАО «РЖД».
    Программа состоит из трех подпрограмм, которые логически увязаны между собой: Модернизация Транссиба; Реконструкция Байкало – Амурской магистрали и модернизация участка Карымская – Забайкальск. Самая крупная и, пожалуй, самая сложная программа — это реконструкция БАМ – участок от Тайшета до Комсомольска на Амуре протяженностью 3800 километров. Сложность в том числе заключается и в том, что до сих пор БАМ является труднодоступным районом, ведь ни на Западном БАМе (Усть-Кут – Тында), на Восточном (Тында – Комсомольск) не имеется сквозной автомобильной дороги. Следовательно, единственный способ доставки любых ресурсов в зону строительства – это железная дорога.
    Первоначально нормативный срок строительства был определен – 2017 год. В этот срок весь комплекс работ должен быть завершен. Но сегодня совершенно очевидно, что данный срок придется продлять, как минимум еще на год, а вероятнее всего и на два, то есть до 2019 года. Причин здесь много, но, пожалуй, основная – это плохое финансирование со стороны заказчика, функцию которого исполняет ОАО «РЖД». Следствием проблем с финансированием, естественным образом явилось неудовлетворительный разворот работ со стороны генеральных подрядчиков, которые зашли на объекты фрагментарно. Также совсем плохо обстоит дело с проектно – сметной документацией, которая завязла в бесконечных проверках и экспертизах. Одним словом, говорить о широком и осмысленном развороте работ на Восточном полигоне не приходится.
    Генеральными подрядчиками на объекте являются три строительные холдинга. ООО «УК Бамстроймеханизация», которая является инжиниринговой компанией и собирает субподрядчиков на все виды работ – у него самый большой объем работ по БАМу – участок от ст. Хани – до Комсомольска и «Малый БАМ» от ст. Бамовская до ст. Беркакит. ООО «УК «Трансюжстрой», пожалуй, самая мощная компания транспортного строительства в России, которая располагает реальными собственными мощностями для выполнения всех видов работ – у него участок от ст. Тайшет до ст. Хани. АО «РЖДстрой» дочерняя компания ОАО «РЖД» выиграла подряд на реконструкцию Транссиба, по сути является инжиниринговой компанией и управляет строительными активами материнской компании.
    Разумеется, сложно кого-либо сегодня винить в провале сроков строительства, виноват здесь и кризис, виновато и прежнее руководство ОАО «РЖД», которое не сосредоточилось должным образом на проекте. Надеемся, что смена высшего руководства окажет благотворное влияние на судьбу Восточного полигона.
Прочитано 914 раз

Новости компании

Наша деятельность